航空业超额订票普存在 大公司调机位有方无投诉

       多伦多波特航空公司(Porter Airlines，图)被投诉因超额订票而出现乘客无法登机时，公司的处理方法欠佳而被加拿大运输局下令以现金方式作为赔偿。据了解，为尽可能实现满客起飞，超额订票的做法在各家航空公司中普遍存在，而当乘客无法登机时，许多航空公司都有政策应付，并未遭遇乘客的投诉，更未面临任何处罚。

        作为本土第一大航空公司的加航，发生超额订票而无法登机的事情并不常见。加航新闻发言人菲兹帕特里克(Peter Fitzpatrick)表示，运输局对于波特航空公司的处罚决定，并不适用于加航。

        无法登机情况罕见

        「超额订票确存在，但出现无法登机的情况就很少。在发生这样的情况时，公司会根据航线和延误时间的长短来考虑赔偿事宜。加拿大运输局曾经两度对加航的超额订票情况进行检查，最后都认定超额订票是一种可以接受的做法，因为这在航空运输界已经普遍施行。」

        菲兹帕特里克称，加航的航线遍及世界各地，许多购买了全额退款机票的乘客临时取消旅程的事情时有发生，因此比那些不出售全额退款机票的航空公司，会有更多的乘客不来的情况。

        如果能够实现满座，购买了机票并登机的乘客，就不必去补偿退票乘客留下的空位，从而实现机票的价格降低。

        翠明假期旅行社一位资深从业人员称，大航空公司使用的大型客机，每个航班座位200多近300，就算出现超额订票率达到10%，也都很容易消化掉。

        「这么多乘客，总会有临时取消行程，那就可以填进去。如果经济舱满了，可以调整到商务舱甚至更好等级的舱位。毕竟基数大，而波特航空公司的飞机座位只有几十个，要作出调整就比较困难了。」

        香港国泰航空公司方面也回应称，乘客拿到已确认的机票却无法登机，并不仅只是因为超额订票的问题。

        「其他原因还包括航班内部座位的临时调整、飞机的调配、载重量的限制、以及要安排额外空乘人员等。对于这样的情况，国泰航空公司处理的原则是，不可以拒绝乘客登机意愿，除非乘客主动自愿放弃订位。如果没有人愿意退出，那些无法登机的乘客会得到补偿，并可以安排去最近的一个航班。」

        至于补偿的内容，国泰航空会考虑多个因素，包括航班的飞行距离、机票的舱位等级、延迟抵达所耽误的时间长短等等。

        海南航空加拿大总经理米博则表示，超额订票出现很少，就算一旦出现，海航方面会提早一天或两天时间与旅客联繫，妥善地找出解决办法。「向未能登机的旅客提供免费的改期，在后续航班中优先安排上机。如果发生未能登机而导致航班衔接不上，我们也会提供食宿的安排。」

        米总经理称他来加拿大3年多，只见过海航有一两次发生旅客未能登机的情况。而事情一发生，海航立即派客户经理去机场，与旅客当面沟通解决问题。

        「我们在超额订票上控制比较严，把风险前置，尽量不让超额订票发生。而从新闻来看，波特航空公司发生超额订票且导致乘客无法登机的事例有不少，如果只是一两个旅客的话，不会造成这么大面积的情况。」

        对于因为超额订票而令乘客无法上机的情况﹐也有政客表示对乘客不公平﹐前缅省新民主党国会议员马洛威(Jim Maloway)曾于2009年2月曾经提出私人法桉﹐保障飞机旅客的权益﹐但是并未成功。