对运联欠信心 华裔多反交通税

大温多位市长周一呼吁公众在交通公投中投赞成票，但受访大温华裔市民不以为然。《星岛日报》记者周二访问了十多位华裔市民，只有一人明确表态将投赞成票，还有3位有条件赞成，多数均表示将投反对票。反对者主要理由是，运输联网（TransLink）管理不善，表现令人失望，应先改革运联才能让资金运作更高效，这样公众才放心把巨额资金交予运用。

大温居民将于3月中开始，就是否同意徵收0.5%的「大温交通挤塞改善税」（Metro Vancouver Congestion Improvement Tax，简称CIT）公投。省府已表示，如果公投过关，0.5%的CIT将与省销售税（PST）合併，令PST增至7.5%。该增税收入，将用于运联未来10年的75亿元交通基建大计。

也有人无条件支持

记者周二在温哥华及列治文访问时，只有一位张姓市民表示每天驾车上下班，饱受连接列治文和三角洲的马西隧道（George Massey Tunnel）塞车之苦，因此绝对支持徵税改善交通。不过，其他受访者，均表示反对或不会无条件支持。

十分关心时政的王女士在大温地区居住十多年，近年她每个工作日都要搭乘架空列车，往返温东寓所及温市中心办公室。她表示，列车正常运行通常15分钟就可抵达，但交通繁忙时段乘客太多，要等数辆列车驶过才能上车，因此有时须35分钟才能抵达温市中心，运联应设法改善。

王女士说：「运联需要资金改善交通很正常，问题是，公众出钱不是给运联高层加薪，运联先要解决管理问题，再谈要钱。还有，聪明卡（Compass Card）至今仍无法使用，但没看到运联高层对此负责。」

「运联常没妥善管理资金」

香港移民李路明表示，运联未能妥善管理资金的例子比比皆是，例如耗资建巴士站，不久后又拆掉；长期无法有效控制有乘客搭霸王车行为，却採用警员、保安员查票，这种耗费巨额人力开支的低效方法。

加拿大公民协进会会长董达成认为，相信很多有意反对开徵CIT的市民，并非不愿出钱改善交通，而是对运联不满。其实，公投票应加入改革运联运作及监管内容，已公布的公投题目非是即否，令很多选民面对难题。一些受访者也有同感，他们指出如果能令运联更具问责制，愿意投赞成票，无奈本次公投过于简单。

列治文市长马保定（Malcolm Brodie）周二表示，让市民用选票决定是否加税，是很奇怪的事。运联在财政管理方面有很多错误，但运联的确需要资金发展交通。

他还指出，公交系统不仅为运送乘客，最关键的是完善的交通体系有利社区发展，也有利城市环保。