捷豹展示混动超跑C-X75原型车

      捷豹全新的油电混合动力超跑--C-X75终于即将登场了，在C-X75原型车上我们看到了熟悉的捷豹的影子在，而剪刀门布局也成为捷豹久违了的设计。此外，这款令人值得期待的车型有着出色的性能，同时燃油经济型也得到了很大的提升。

        剪刀门布局以及后置发动机，这也是捷豹久违了的设计

       剪刀门布局以及后置发动机，这也是捷豹久违了的设计

      外观上来看捷豹这款两门两座超跑采用了比较少见的后置发动机布局，独特的剪刀门开启方式已经很久没有出现在捷豹的车型上来，漂亮的外观令人过目不忘，特别是车身优美的线条展示着捷豹多年的独特传承。

      同此前提出的概念不同，C-X75原型车更符合日常使用的习惯，其采用了一套独特的插电式混合动力系统，整车由一台500马力的双增压1.6升四缸发动机以及两台功率高达390马力的直流电机构成。总输出功率高达850马力。

外形方面采用了出色的空气动力学设计，整车线条优美

性能或许是很多人最为关心的一个方面，虽然不是量产版，但是C-X75原型车已经展现出惊人的实力，其0-100公里/小时加速仅需3秒左右，而由于超强的电动机扭矩输出更为直接，其而从静止加速到最高车速（354公里/小时）耗时不到6秒，这在采用传统燃油发动机的超跑中是不可能实现的目标。

整车大量采用轻质金属布局，带来了最终出色的性能

      关键在超高的性能下，C-X75原型车搭载了容量巨大的电池，即使在纯电动模式下，也可以达到64公里的的续航里程，这无疑意味着其实现了性能和燃油经济性掉色完美统一。

      我们知道捷豹的C-X75其实早在2008年之前就已经提出，由于当时遭遇全球经济危机而不得不放下开发进程，随着全球经济势头的转好，捷豹的C-X75也重新走到了前台，虽说目前官方还没有公布车型的最终量产时间，当时相信在未来两年之内，这款令人期待的超跑将同我们见面。