研究指系统专为朝九晚五而设 公交不配合散工 上下班耗6小时

综合报道

最新一份调查指，公共交通系统是为配合朝九晚五上下班的人而设，未能配合从事兼职、临时工、合约工和非朝九晚五工作的“不稳定就业”（Precarious Employment）人士。

七年前由牙买加移民到加国的列特（Aretha Reid），在皮尔逊国际机场担任客运服务员，每周工作20小时，时薪12.75元。住在宾顿的列特要坐两程巴士到机场，但有时因为巴士在午夜前已停驶，故即使她凌晨2时才上班，但晚上10时半就要出家门坐车。她表示，上下班所花的时间太长，令她睡眠不足，“这很可悲，有乘客来到，你想微笑，但却无力”。

“交通开支占收入一两成”

麦马士达大学助理教授佩琳芝（Stephanie Premji）与多元文化保健及社区服务联盟合作的调查发现，不稳定就业人士不但要承受复杂的上下班方式，消耗他们的时间和金钱，亦令他们较难找到较佳的工作，佩琳芝更提出多项协助这群另类劳工的建议。

调查访问27名在多伦多生活的移民，他们主要从事低技术工作，例如工人，油站职员、零售业从业员等，工作性质属兼职、季节性或随传随到。结果显示，他们居住地点的交通主要依赖巴士，附近没有就业机会，他们每日上下班要花3小时至6小时往来大多地区，交通开支花去家庭收入的一两成。

多伦多公车局（TTC）发言人罗斯（Brad Ross）表示，因应就业模式的改变，他们已调整服务，包括去年增加43条巴士线在非繁忙时间的服务，今年1月起地铁在星期日提早1小时服务等。

资料来源：星报