基建融资或添低收家庭经济负担

综合报道?

联邦政府较早前表示，有意邀请机构投资者，协助多项基建融资，但财政部有内部分析指出，项目如果涉及私人参建，启用后无可避免地要收取路费，对于需要驾车上班的低收入家庭可能构成另一种经济负担。

有退休基金等机构投资者曾经透露，有意投资国内的基建项目，以换取可靠、可预计回报。加通社取得副联邦财长罗雄（Paul Rochon）负责的简报指出，如果这类基建项目建成后要收取路费，低收入家庭到时便要被迫从钱包掏出更多。

简报指，若把税后收入按高低分为五部分，首两部分收入较高的人士，有85%会驾车出入；最低的一部分，也有77%需要驾车上班。简报写道，对于交通选择少的地区居民尤其不利，因为他们或只能驾车上班：“较高收入的人士，使用道路基建的次数，较低收入人士多，但低收入人士仍然极依赖道路基建。”

简报建议两种方法维持公平。第一是基建的收费模式，应以使用者收入来计算，舒缓低收入人士的压力；第二是“用者自付”，政府不应透过一般税项向不使用有关基建的人士收费。

资料来源：加通社